Med ökade underhållskostnader i sikte och reparationer som börjat krävas för vår Volvo V70 så har tankarna nu börjat gå mot att byta bil. Är det ändå inte billigare att behålla bilen och underhålla den har någon frågat mig? Jo, det är det troligtvis om inte något riktigt dyrt går sönder förstås och det vet man aldrig. Men då jag har en familj på fem personer inklusive mig så är bilen väl använd varje dag och det är viktigt att den rullar därefter.
Så hur går då tankarna runt bil byte då?
Volvo har börjat bli dyra för privatköp och deras minsting V40 är för liten för oss. Tankarna har nu därmed börjat gå mot bilar med längre garanti, alternativt Toyota på grund av deras höga kvalitétsrykte.
Renault Mégne
Renault Megane har kampanjats väldigt mycket senaste tiden vilket har påverkat mig och jag har fått upp ögonen för denna bil. Den har fem års garanti och du får den ganska välutrustad i kombiutförande kallad ”Sport Tourer” för ca: 160.000kr. Bilmodellen kom runt 2008 och har några år på nacken, den har även fått ett facelift på senare tid. Denna generation Renault har fått bra betyg avseende både rostskydd och krockskydd.
Då jag blivit mer och mer nyfiken på Renault Mégane så har jag bett att få låna en sådan av Renault under några dagar, vilket jag också fick. Så just nu håller jag på och provkör en Renault Mégane med 1,6l diesel motor på 130hk och 320 Nm. Första intrycket när jag körde iväg var ”Wow, vilket drag!”. Bilen har kraft direkt från start när man nuddar gaspedalen. I början har jag lite problem med att bilen drar så snabbt och det går lite ryckigt i början, jag är ju van vid vår Volvo V70II 2.0F som har en helt annan motorkaraktär.
Resta till Dalarna
Jag och familjen tog bilen direkt på en familjeresa till Norberg i Dalarna för att hälsa på min frus mormor. Mycket motorvägskörning är det upp dit. Bilen som är riktigt kraftfull direkt från start och vidare i låga hastigheter får det lite jobbigare i motorvägsfart. I motorvägsfart blir man inte längre intryckt mot sätet vid acceleration och i högre farter märks det att det är en mindre motor. Ligger man mellan 90-110 och accelererar så känns det ingen större skillnad om man använder 4:an, 5:an eller 6:ans växel. Men det är faktiskt så att den har mer kraft kvar än vad som känns. Utan att direkt känna någon accelerations ökning är man ändå snabbt uppe i hastigheter som kan ge böter. Den blir därmed helt okej avseende motorvägskörning fast utan att klassas som ett fartmonster.
Är man i Dalarna måste man stanna till vid Dalahästen
Motorvägskörning
Efter att kört i en timma så börjar bilen få bekänna färg avseende ergonomi och komfort. Förarstolen är inte helt perfekt för mig under längre resor vilket känns i både ben och rygg. Något högt vägbuller tycker jag att bilen har. Väggrus som slår upp i hjulhusen smattrar på mycket tydligt när man kör på mindre vägar som inte ännu rensats från vinterns halkbekämpning.
Utrymme:
Bilens utrymmen är bra i kombiversion då lastutrymmet är rymligt. I baksätet sitter en vuxen och två äldre barn på 11 respektive 15 år utan problem. Takhöjden i baksätet är bra. Vad som saknas är dock flask och mugghållare, har man inbyggd GPS så finns det bara en mugghållare mellan stolarna direkt nedanför instrumentpanelen. Den må kunna ta hand om en lite ”lattemugg” men inte en McDonalds mugg eller en 50cl flaska. De två sistnämnda funkar inte alls. Men de flesta köper nog en Renault Megane utan inbyggd GPS och då finns det en bättre mugghållare mellan stolarna istället för GPS kontrollen.
Tre i baksätet går bra
Renault Mégane som familjebil:
Bilen är en rymlig familjebil som är mycket prisvärd och med fem års garanti, kanske den mest prisvärda mellanklass-kombin just nu? Så vad tycker du? är Renault Mégane ett bra köp?
Provkörningen fortsätter och en slutredovisning kommer, häng kvar!
Alla tekniska fakta om Renault Mégane finns här (Öppnas i nytt fönster)
Närliggande intressanta konkurrenter med lång garanti är annars Ford Focus, Kia Ceed och Hyundai i30.
En klassisk drickamugg funkar inte så bra i denna där mugg hållare, trångt och risk för spill.